停车收费这一价格杠杆，成为不少高校控制车辆入校的有效手段。去年7月，集美大学新校区和华侨大学厦门校区几乎同时开始实行校园停车场收费制度，希望借助收费的方式，减少校内的车流量，保障师生的安全。之前，两所学校都向社会停车，周边住宅和商业广场的车辆纷纷涌入校园，把校园当成免费停车场，给校园的交通安全带来很大压力。
记者从集美大学了解到，学校新校区设立车辆门禁系统以来，办卡的教职工车辆约2000部，同时严控无关车辆入校，校园内的交通状况较之前有了很大改善。而集美大学老校区地处集美中心地段，周边停车位紧张，大量社会车辆停放在校区内过夜，对此，集大近日已完成老校区门禁系统建设，即将启动智能化管理。
事实上，厦大一开始也是对外免费停车的，直到2008年，厦大对进出厦大车辆实行收费管理。不过，2元一小时的收费标准持续2年后，没能减少厦大停车数。校方的统计数据显示：2010年，厦大日均社会车辆的停车数为2483辆次。在节假日高峰期，停车数还远不止。2011年，厦大提高停车收费标准，变为5元一小时。校方表示，调价的目的还是寄希望利用价格杠杆，减少无关社会车辆进入校园停放。
据厦大处的一位工作人员透露，厦大目前使用的停车卡系统存在弊端，卡有被复制、冒用的现象，下一步，学校将推行车牌识别系统。