@航班管家 KC1392正在返航，飞行高度可以下降（1454米 、1289米……945米，803米，不停地下降）这个时候更让人紧张，能不能平安落地就在此一举了。@FATIII KC1392目前在北三边飞行，避让了几架厦门起降的正常航班。MF8572和NH8515（货机）目前则在盘旋等待，应该是排在KC1392之后落地。
据@暮冥战机 驾驶舱里的起落架灯是机组判定起落架是否收好，和放出到位锁定的重要依据。以波音737为例，当起落架放下锁好则会显示三个绿灯。如果起落架手柄放下后绿灯没有亮，如果不是灯的问题，则存在该起落架没有到位锁定，落地后可能收起的情况。有消息称KC1392起落架放出，但是由于起落架信号灯无法让机组得到准确的放下锁定信息，所以，机组目前还在3000米空中盘旋耗油，做好落地后起落架收起迫降的准备。但是也可能安全落地，这是我们大家最希望看到的情况。
今天上午，一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。据了解，这架飞机属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，今天早上刚完成大修试飞，起飞后就发现了起落架异常的情况，机上没有乘客。从该航班的的飞行轨迹来看，目前航班在厦门区域以北德化县上空盘旋。多方消息称该飞机右起落架出现故障，有可能面临迫降。目前厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。（北青报记者 王天琪）
据@hqy1228 KC1392维修后试航，发生起落架不能完全的紧急情况。目前一直在厦门机场上空盘旋。Squawk已经设为7700。解释一下：Squawk是飞机上的自动应答机编号，每次飞行空管都会分配给每架飞机一个编号，飞行员在应答机上输入编号后空管雷达上就能正确显示这架飞机，但是应答机也会预留一些特殊变号比如7500（劫机），7600（通讯故障），7700（紧急状况）。
据@ACI中文字幕组ACICFG 最新消息，飞机已落地。12日，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。该架飞机早上刚完成大修试飞，起飞后就发现了起落架异常的情况，机上没有乘客。
KC1392目前在北三边飞行，避让了几架厦门起降的正常航班。MF8572和NH8515（货机）目前则在盘旋等待，应该是排在KC1392之后落地。