柳晋阳今天上午，北京市交通委主任周正宇做客北京交通“一畅通”节目时透露，本月30日，本市将开通地铁新线日，市郊铁开通试运行。
周主任介绍说，去年本市的机动车保有量571万，今年到年底机动车保有量会达到590多万。机动车的量增长了，但是，今年的平均交通拥堵指数依旧是5.6，和去年持平。
“究其原因，一个是得益于功能疏解，大的批发市场比如动批，以前至少5万人流，大红门地区，恐怕有10万人流。疏解之后，早上9点后到下午4点前平峰时期，今年明显好转。”周主任指出，再一个是共享单车，今年明显改善了“最后一公里”出行，导致一部分人放弃开车，去坐地铁，然后骑共享单车加步行，第三就是疏堵工程的功劳。北京交通要做“加减乘除”法
周主任认为，整个城市的空间结构和出行要统一考虑，比如通州区就要贯彻“职住平衡”，“将来希望卖商品房和上班的地方要有所结合，这个方面做除法。”交通设施建设则要做加法，比如本市的第二轮地铁规划是1000公里，第三轮地铁规划，要到1500公里，此外还要再建1000公里的市郊铁。北京的轨道交通将来有望达到3、4000公里。北京的高速公目前是1000公里，最终要到1500公里。道建设方面，次干、支有的区才完成40%，必须要持续加密。
谈到本市的绿波带建设，周主任表示“比如二到三环，一圈一圈，要做乘法。”做减法方面，就是要降低机动车出行。周主任还提及，北京的地铁要提高服务，比如19号线要加两节商务车厢，“类似机场线那样的都有座位的。”
记者还了解到，轨道交通、共享经济新业态，是北京未来交通系统里占主导的。“支持无人驾驶发展，人工智能在汽车领域的运用有很好的发展前景，要有法规规范，初级先可以在亦庄、北安河一带，给时段给段，让无人驾驶车上去试2020年，北京到崇礼的延崇高速，争取让一部分无人驾驶车来上行驶。”周主任在节目中表示。
周主任最后强调，2018年，交通承载力要作为城市发展的约束力条件。2018年，北京交通还有很多事情要做，比如中心城的停车管理要加大力度，加大对违章停车处罚力度。明年要出台停车管理条例，要立法强调公共车位是社会资源，应该拿出来共享，交通部门会瞄准痛点，具体做细节。