厦鼓航线调整后，鼓浪屿上也很少出现“人挤人”的情况。记者 李凌 摄
为全面提升鼓浪屿海上客运交通秩序和旅游质量，厦门市委市立足长远，于去年10月20日启动了厦鼓轮渡航线调整，对以往“来多少运多少”的游客上岛模式进行深层变革，从时间、空间上双重分流鼓浪屿的客流。航线调整一年来，鼓浪屿旅游与人居不断改善、旅游品质大幅提升，鹭江道也不再频频拥堵。在厦鼓航线调整一周年之际，晨报推出系列报道，从交通、旅游、鼓浪屿整治提升等方面梳理这一年来“动一子而活全盘”的智慧和成效。
厦门网-海西晨报讯 记者 李凌
今年3月12日，习在全国期间了鼓浪屿好八连连长田鑫并与之亲切交谈，习特地询问了鼓浪屿游客和居民过渡是否分开走的问题，在得知最新的分流过渡政策后，习表示“很好”。
事实上，这的确是很好的惠民举措。启动厦鼓轮渡航线调整前，游客、市民都集中在轮渡码头坐渡轮上岛，导致码头人满为患，鹭江道也经常拥堵不堪。调整后，市民有了自己的专属码头和航线，无需在节日里望着密密麻麻的游客群而感叹“回家难”，而游客则可以从邮轮中心码头和嵩屿码头分流进岛。因为航线调整，鼓浪屿居民的生活得到改善，而来自五湖四海的游客也获得了更好的旅游体验。
老岛民琴：
鼓浪屿回归舒适
琴，在岛上生活了50多年的老鼓浪屿人，他们一家三代5口人都住在龙头片区。
10多年前，住在鼓浪屿中心地段的她，享受着小岛上悠然的生活，天气晴好时，在街心公园晒太阳拉家常。
然而，近年来，随着越来越多的人涌入小岛，繁华的龙头被满满当当的游客“占领”，琴和家人逐渐开始习惯一次性买好几天的食粮，然后闭门不出，甚至干脆出门旅游以避开鼓浪屿旅游旺季。尤其是到了黄金周、小长假，他们全家要么“逃离”鼓浪屿，要么只好“家里蹲”。
今年国庆节，琴在客流高峰期出门了，她发现街心公园、龙头的客流量变少了，岛上的街道不再拥挤、吵闹。“航线调整后，居民感受真的很不一样，现在出行方便多了，孩子以前都不愿意回来，现在慢慢地都愿意回来了。”琴说，属于鼓浪屿的那份与舒适又回归了。
值得一提的是，航线调整后，原轮渡码头至鼓浪屿钢琴码头航线变为市民专线，市民乘船变得更加宽敞和舒适，航班的密度也更加人性化，2015年9月，厦门轮渡码头往返鼓浪屿钢琴码头市民专线9:00—17:00的航班由每20分钟一班船进一步调整为每15分钟一班船。
上班族徐明：
上下班的如今畅通了
徐明在鹭江道一幢写字楼上班，每天下班要在轮渡码头等公交车。一年前，下班后挤上公交车这个过程是他每天最痛苦的事。
“我乘坐的是29公交车，很多游客住在曾厝垵，也乘坐这趟车。每次公交车快到站的时候，游客和市民都追着车门跑。”徐明告诉记者，由于人太多，大家挤上公交车的时候经常会出现肢体冲突，这可谓是一场“斗智斗勇”的体力战。在下班高峰期，每一趟车几乎都是满满当当的，挤得让人喘不过气来。
后来，徐明买了车，却发现虽然没有了人与人的拥挤，却多了车与车的拥堵，“旅游车辆都要走这里（鹭江道），上经常堵得动弹不得，而且每天上下班时间这里一定会堵，有时候回家甚至要花2个小时。”
但是，自从去年10月厦鼓轮渡航线调整之后，徐明上下班的变得愉快多了，他说：“虽然厦门的车辆依然在不断增多，但至少鹭江道比原来畅通不少，运气好的话，有时不堵车。厦鼓航线调整确实给我们上班族的交通出行带来了直接的好处。”
外地游客程硕：
上岛海上旅程更加舒适
程硕是来自的游客，近两年，他三次来到鼓浪屿旅游。
“2013年国庆节我来了一次，那时候整个鼓浪屿非常拥挤，坐船的时候我们在露天处等，船上也几乎没有立足之地。”程硕对鼓浪屿“心仪已久”，然而那次鼓浪屿之旅却让他大失所望，在游客摩肩接踵的龙头，他匆匆买了几盒馅饼就离开了。
去年年底，听说鼓浪屿航线调整了，程硕再次来到鼓浪屿，这一次，他提前在网上订了票，从邮轮码头登船。“码头像飞机场一样，有空调有网络，而且船上的人也不太多，整个海上航程可以欣赏钢琴演奏，沿途还有导游解说，感觉非常棒。”程硕说，感觉鼓浪屿不再那么拥挤。
程硕的这一体验不仅仅是因为码头换了，还因为航线调整后，原先游客从一个码头进岛造成的压力被分摊到三个码头，嵩屿码头也因此由“冷”转“热”，节日高峰每日运载万余人。同时，鼓浪屿西北侧的内厝澳码头也在“航班制”的作用下，分担了近一半的原本从三丘田码头集中上岛的客流。
有了上次不错的旅游体验，今年，程硕又一次来到鼓浪屿，这次他带上妻子同行，一起感受“新航线”带来的新体验。
如今的鹭江道通畅多了。记者 李凌 摄
厦鼓航线调整前，鹭江道经常拥堵。记者 唐光峰 摄
厦鼓航线调整后，鼓浪屿上也很少出现“人挤人”的情况。记者 李凌 摄
为全面提升鼓浪屿海上客运交通秩序和旅游环...