厦门日报资深人文地理编辑卢志明回顾人和历史时说，很早以前，人和上就开着许多经营杂货、南洋商品的商户，但它同时又是继开元后开辟的马，两者的反差，用现在的话来说就是“一头担着城市历史变革，一头连接现代风貌”。人和曾经的标签是“小商品街”、“本土风味”，而现在又作为老厦门街巷，拥有“老城文化”的烙印。
今后的一段时间，人和可能不会再出现人头攒动的景象人和“美食街”正式谢幕。
今年1月1日起，人和“美食街”正式撤出，曾经繁华的摊点如今门户紧锁，几年来，它带来过爆棚的人气，但由于油烟、噪音扰民，也让周边居民，矛盾频发。
“美食街”谢幕后，人和今后将何去何从？鹭江街道办相关负责人表示，目前仍在征集，还未有具体规划。有专家，基于历史以及在鹭江道提升的大背景下，人和规划重点打“人文牌”，是值得探讨的方向。
昨日下午，记者来到人和上，不见往日的汹涌游客潮。站在人和与鹭江道交接口，一张红色通告贴在美食街第一间店铺上:“人和美食街因租赁合约期满，自2015年元月一日终止营业。”在这张红色通告背后，是一整排拉上卷帘门的移动店面，有些店面招牌已经拆除。
人和两侧大多经营餐饮的固定店面，目前仍然开张，但却已经失了人气。一位经营炭烧海鲜的店家连连叹气:“美食街关了之后，我们的生意也直线下滑，每日营业额甚至都不到之前的一半。”
然而居民对“美食街”的离去却似乎没有惋惜，“关门后的这几天，油烟没了，噪音没了，总算睡了个多年来难得的好觉。”居民陈女士说。
福建旅游学会执行会长彭一万指出，不做餐饮杜绝油烟，人和还可以朝文化味发展，打上一组漂亮的“人文牌”。他，将其打造为厦门本土旅游产品伴手礼一条街，但伴手礼街要与其他伴手礼店面作区分，避免同质化的重要手段，就是集中引入最具厦门历史文化风味的商品，贴近生活体现本土风韵。
厦门市常委会委员、民盟市委副主委朱怀的观点与彭一万不谋而合，不过他是基于鹭江道整体提升的角度来看，将人和与中山的典型商业氛围做区隔，走“老厦门”风，为鹭江道添上一抹人文味。
按照人和美食街管理方的统计数据，美食街平日都有5000-10000人次到访，周末甚至能达到2-3万人次，一年下来，就有400-500万人次。
在美食街的带动下，人和两旁的固定店面店租也水涨船高从最早的两三千元无人问津，逐渐变成2-3万都不愁租不出去的状况。
但是，楼下商家赚得盆满钵满，楼上居民却。在一派热闹场景之下，无法忽略的是人和的逼仄与狭小。在这条仅有208米的小街上，中间一字排开48个摊位，留下的是仅能容两人并排走过狭窄过道，“白天还好，一到夜晚人流量多的时候，想回家得靠挤。”人和居民说。
更让居民受不了的，则是每日无止无尽的油烟、喧闹。80多岁的老居民黄先生谈起美食街连连摇头，“窗户从来不敢开，开了满屋都是烧烤味，就连晾晒的衣服都有油烟味。”此外，为了拉拢生意，几乎每个商贩都自备话筒，“重复的广告语天天听，商户一个比一个叫得大声，简直是噪音污染。”
鹭江街道办副主任鹏表示，之所以做出撤出“美食街”的抉择，原因除了租约期满之外，也是为了解决居民长期以来的困扰。
“人和将重新进行规划，不过目前尚未有具体的实施方案。”鹏表示，如今正在进行规划方案的征集，之后人和将如丽转身，一切还是未知数。（文/图 记者 袁舒琪）
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